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美國需求疲弱　13,000標(biāo)箱型船漸退出主要航線

 不少13,000標(biāo)箱型船退出亞歐航線，取而代之的是19,000標(biāo)箱型的超大型輪船。

13,000標(biāo)箱型船中，有些被派到太平洋航線，有些則投入南美北美航線的服務(wù)。

與此同時(shí)，有不少航運(yùn)公司決定6月份起削減太平洋航線的運(yùn)力。例如於5月份，達(dá)飛輪船(CMA CGM)宣布在亞洲至美國西岸航線部署17,800標(biāo)箱型船。

據(jù)Alphaliner報(bào)道，本月，地中海航運(yùn)(MSC)在亞洲－南非－西非的非洲快線服務(wù)部署兩艘12,552標(biāo)箱型船。而其他航運(yùn)公司都把13,000標(biāo)箱型船派遣到非洲航線及亞洲至南美西岸航線。

13,000標(biāo)箱型船漸被超大型輪船取代，如19,224標(biāo)箱型“MSC Jade”在5月底加入2M聯(lián)盟的亞歐AE-2/Swan環(huán)回線。地中海航運(yùn)更將於不久後接收19,224標(biāo)箱型“MSC Ditte”、19,154標(biāo)箱型“MSC Diana”和19,154標(biāo)箱型“MSC Ingy”。這三艘班輪將於7月底前加入AE-2/Swan環(huán)回線。

這些班輪交付後，地中海航運(yùn)的船隊(duì)將出現(xiàn)大規(guī)模調(diào)動(dòng)。13,102標(biāo)箱型“MSC Cristina”及13,000標(biāo)箱型“MSC Maria Saveria”將被調(diào)到Himalaya Express/ISE航線。